封面新闻记者 曹菲
5月10日凌晨2点，由蜀道集团投资、四川路桥承建的汉巴南铁路西河特大桥连续梁顺利合龙，标志着汉巴南铁路建设进度取得突破，为全线架梁通道打下了坚实基础。
西河特大桥上跨西河，横跨蓬安、南部两县，是汉巴南铁路全线重难点工程之一，也是全线架梁通道连接蓬安段至南部段的重要控制点。
此次合龙的连续梁是西河特大桥的主跨，全长281.6米，全梁共分73个节段，采取挂篮悬浇法施工。
汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省东北部，线路起于南充北站，止于巴中东站，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，正线全长148.040公里，设计时速250公里。全线设南充北、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东6个车站，正线桥隧比69.13％。
这条铁路系四川省首条由地方全额出资并主导建设的高铁。截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段路基工程开累完成设计总量的76.78%，桥梁工程开累完成设计总量的69.97%；隧道开累完成设计总量的89.11%。项目总体建设推进稳步有序，计划2024年5月建成通车。
届时，川东北巴中、南充、仪陇将融入中国高铁网络 ，成都至巴中最快75分钟可到达，重庆到巴中的铁路旅行时间也将缩短到90分钟。
此外，本线贯通川陕革命老区和秦巴山区，线路建成后对促进川东北经济区快速发展、完善成渝地区城际铁路网、提高中西部地区铁路网覆盖面和发展红色生态旅游业等方面具有重要的现实意义。
（图片由蜀道集团提供）
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