发动机：纵向前置60度夹角V12发动机
总排量：2953cc.
最大马力：300匹 / 7700转
最大扭力：?
最高车速：280km/h
如果你有留意全球的汽车拍卖会，前十位之中经常见到有70%是Ferrari，而全球最贵汽车的宝座向来属于Ferrari 250 GTO。在公开拍卖会中，2014年的3,811万美元（折合2亿5210万人民币）成交价依然是当今最高纪录保持者，但是这并不是最贵的Ferrari 250 GTO的成交价，在2013年有一位汽车收藏夹把他珍藏了37年的250 GTO以5,200万美元（折合34,386万人民币）成交成为全球最贵的汽车。看到这里你可能会问，法拉利这么多超跑为何250 GTO是最贵？原因其实很简单，因为他是法拉利历史上第一辆被群众和收藏家们一直推举为超跑的型号，就是这么简单。
1962年2月24日，一台集合了法拉利所有特色，代表品牌精髓的汽车在赛季预热活动的新闻发布会上正式亮相，它就是法拉利250 GTO——法拉利历史上第一辆超跑。如今人们一听到法拉利就会想起超跑，可以讲法拉利就是人们心中超跑的代名词，而这一切都是从250 GTO开始。
250 GTO的设计汇集了当时法拉利所有最顶级的技术，强大的性能和卓越的设计使它不单纯是一台GT车型，更是一台不折不扣的带着牌照的顶级赛车。它象征着经典，兼具绝美曲线造型和强劲的性能表现，时至今日仍有很多人将它称为“最美法拉利”。
当然，如果只有美貌那他只是一个不实用的花瓶，并不能承载这辆车在法迷心中的地位，但你有所不知的是250 GTO却是个“出得厅堂入得赛场”的全能冠军。无论是在传统赛道，还是在著名的市街赛道“赛车环法赛”， 250 GTO都所向披靡，势不可挡。它不仅为马拉内罗连续三年夺得1962年至1964年的世界锦标赛冠军，还获得了许多场极负盛名的赛事的胜利，这样傲人的战绩，就算淡泊名利，告老还乡都相当困难吧。
