近年来，我国新能源汽车动力电池技术发展迅速，续航里程从原来不到100公里到如今很多突破了500公里。
无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池在核心材料、关键工艺、系统集成等方面都有较快发展，更长续航版的电池已经“在路上”。
新能源电池是如何分类和回收的呢？来自清华大学的专家带你来揭秘。
记者：李德欣、马晓冬、时建国
编辑：时建国、李宗胤
新华社音视频部制作
近年来，我国新能源汽车动力电池技术发展迅速，续航里程从原来不到100公里到如今很多突破了500公里。 无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池在核心材料、关键工艺、系统集成等方面都有较快发展，更长续航版的电池已经“在路上”。 新能源电池是如何分类和
近年来，我国新能源汽车动力电池技术发展迅速，续航里程从原来不到100公里到如今很多突破了500公里。
无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池在核心材料、关键工艺、系统集成等方面都有较快发展，更长续航版的电池已经“在路上”。
新能源电池是如何分类和回收的呢？来自清华大学的专家带你来揭秘。
记者：李德欣、马晓冬、时建国
编辑：时建国、李宗胤
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