2015年众泰前11月总销量突破了18.8万辆，同比增长32.8%，增幅远超了其它自主品牌。对于众泰来说，这就是一剂强心剂。
但众所周知，擅长“逆向开发”的众泰“光辉”路其实并不光辉。认为众泰现在的畅销车连“逆向开发”也算不上，而是赤裸裸的抄袭。纵观众泰十几年的产品发展史，抄袭在它的发展过程中占比非常高。不信，那我们就来看看它抄袭了哪些车型。
一、众泰T600抄袭大众途锐
首先上场的当然是众泰的顶梁柱产品，也就是众泰T600。18.8万辆的销量中居然有11.05万辆都是它，这款外观像极了大众途锐的众泰T600，售价7.98万起的它，对于三四线城市某些消费者来说，却是件“幸事”。
如果单从车辆前脸来看，假设将两辆车的LOGO对换一下，不仔细分辨的话，恐怕绝大部分人都无法察觉出区别吧。在车辆的前脸设计中，众泰仅仅是为了躲避法律上的追究，将大众途锐的保险杠下唇板稍作修改，就直接拿来用了。看来众泰的外观设计师真的很好当，请问还招人吗？
本以为众泰T600在外观上抄袭完大众途锐后，已经收割了绝大部分逼格了。但是，众泰依旧没有收手，而是把魔爪伸向了路虎，你看路虎的中网都被抢过来用了。这样的花，貌似它的身份又高了一戳。远远地看过去，一台路虎开始走起了圆润风格。众泰这逼装的，小编至少得给99分，还有1分不给怕它骄傲。
二、众泰Z700抄袭奥迪A6L
众泰在抄袭方面真的是越来越顺手了，就比如众泰Z700，众泰更是将这种“借鉴”精神发挥到了极致。作为目前众泰的旗舰车型，众泰Z700可谓是集大成者。这台车看起来像奥迪，但其实前脸还借鉴了本田雅阁和韩系车的一些元素，只是做了较大的修改，一般人基本看不出来。这或许是众泰的进步。
但是到了车身及尾部，众泰骨子里的“抄作业”风就原形毕露了，除了C柱角窗处的收尾不一样，其它可谓和奥迪A6L是一模一样。
很多人说，众泰一直在和大众集团死磕。原因有几点：1.众泰以前为大众代工，比较了解大众汽车，所以抄袭起来方便；2.大众集团汽车在华不仅销量好，口碑也很好，抄袭这样的产品更容易成功。
三、众泰云100、Z100抄袭铃木奥拓
但如果你认为众泰仅仅是和大众集团过不去，那你就是大错特错了。自众泰江南TT车型上市后，还算一路畅销，这么好的市场反馈，让众泰“咬”住了铃木。这不，后来发布的众泰Z100，更是将铃木奥拓原封不动搬了过来，仅仅是因为部分模具差异，而造成了后尾门和大灯及尾灯造型的区别。
铃木奥拓将退出了历史舞台
为了在新能源市场分得一杯羹，又或者是为了获得国家及地区的高额补贴。众泰在众泰Z100的基础之上，将动力部分更换为了一套电池总成，其它方面改动极小。以此获得的国家补贴，可能要远大于单卖一辆Z100所获得的利润。赚钱，当然还是众泰牛。
四、众泰Z300抄袭丰田Allion
如希德勒一样，其实众泰的“暗杀名单”中，还有一位隐藏的很深，那就是众泰Z300。为何说它深藏不露呢，那是因为它所抄袭的原型车，很多消费者都没见过，这款不幸躺枪的车就是丰田Allion。众泰Z300最早于2011年面世，那时大家的版权意识还比较低，并且国内山寨风盛行，所以估计大家没有注意到它也很正常。
大家仔细看图，除了进气隔栅和车标，哪里还有不一样的元素？但是这款车貌似并不畅销，既然都抄袭了，不如抄Allion的兄弟凯美瑞多好。
五、众泰2008、2008EV、5008模仿丰田大发ERIOS特锐
很多人说，众泰自发家到现在，除了抄袭，就没学会别的东西。这句话对，但也不对。
关于这个，就要从众泰汽车再2006年发布的众泰2008开始说起了。没错，这款车的原型车就是丰田大发ERIOS特锐，不了解实情的人肯定会说众泰2008抄袭特锐了。然而，现实确实不是这样子的，这个事情要追溯到2004年，众泰收购了江南汽车后，除了江南汽车本有的江南TT外，还得拿出属于自己的车型出来。
于是一款一直在中国车市打酱油的特锐进入了众泰高层的眼里，他们用相对低廉的价格买下了这条老旧的生产线，开始了轰轰烈烈的造车生涯。
但是众泰2008的销量一直不好，这种情况一直延续到了2008年，众泰在2008的基础之上，稍微做了改动，并丰富了许多科技配置，恰逢国内SUV兴起，众泰5008销量还算过得去。待国内新能源风盛行时，众泰为了在这个新兴市场分得一杯羹，其实就是为了获取高额补助，众泰2008EV版也推出来了，让众泰赚了一笔。这时，众泰自己的造汽车经验也得到了相应的提升。
在这个时间点上，很多以山寨起家的厂商都纷纷开始转型，研究属于自己的核心技术了，也取得了一些相应的成就。就比如奇瑞的发动机、比亚迪的铁电池等等。此时众泰可没这么大的本钱，也不想花大价钱去走正向研发的道路，那毕竟太烧钱了，说不定好不容易才盘活的品牌可能走上灭忙。于是在随后的日子里，众泰连购买别人生产线的钱都省了，开始了走向了完完全全的抄袭之路。
如果众泰有一天开始了造众泰版的“普桑（桑塔纳）”ps 图 众泰 桑塔纳
市场一定会有的。
首先，大众不生产，
其次，桑塔纳有市场。
其三，桑塔纳需要改进的地方还有很多。上升空间还有很多。
大众为什么不生产桑塔纳了？
普桑为什么要停产？作为大众最深入人心的一款车型，老桑塔纳能够在中国汽车市场历经三十多年不倒是有原因的；老桑塔纳在中国市场历来都是以皮实耐用和可靠性强著称，在2012年停产之后普桑的库存车售价仅为6.3万元。无论是质量还是价格普桑在中国市场都很有竞争力，大众为什么要停止生产普桑呢？
其实最大的原因上面已经提过了，就是获得利润的问题。老桑塔纳和老捷达的存在影响了大众其他车型的销售。大众在华几十年积攒下了大量的支持者，很多人买大众汽车就是为了这块牌子，如果普桑不停产利润更高的宝来速腾的销量就提不上去。简言之就是老普桑的存在让信赖大众厂家的消费者可以选择这款低端高质的车型；把老普桑换成口碑较差的新桑塔纳和新捷达消费者就只能购买宝来速腾等中端车型，厂家以此便可以获得更高的利润。
众泰却不同，哪款卖的好，对于众泰都是赢利点。
众泰需要做的，价格亲民，质量可靠，众泰和大众只有一字之差，桑塔纳只有手动挡，众泰可以考虑自动挡手动挡都有。
内饰可以升级，
配置可以升级，
有一点不能变，普桑的通过性，普桑的底盘高度不能变，（守住底线）
相信众泰一定会做的很好，首先技术也有，皮尺部全部待命。
毕竟桑塔纳在中国的影响力是有的，而且桑塔纳被大众停产了。
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕！
这是儿时记忆中的广告语，电视镜头的广告画面至今还有印象。80年代的桑塔纳是那一代人们心目中的神车。
