身边很多小伙伴每逢某东某宝
打价格大战时候，就开始囤油
都会问：“小c，那么多机油选哪个？”
那么多机油，选哪个好呢
一提到囤油，小c也是各种头疼
囤多了怕过保质期，囤少了钱包赶不上物价上涨
历经几年的汽车保养和维修
小c可以把经验总结一下分享给大伙
机油品牌
机油的品牌很多
常见的国内：长城、昆仑（加油站广告比较多）
国外三巨头：美孚、嘉实多和壳牌
当然还有各大汽车品牌原厂的机油
比如丰田、本田、通用等
小众而贵的品牌有
摩特Motul、出光IDEMITSU、托库Torco
胜牌、新日石ENEOS、、HKS福斯Fuchs
安索Amsoil、NUTEC、RAVENOL
WAKOS、鹏斯、康菲
海湾GULF、米勒Millers……
多得跟护肤品品牌一样
就像有人选skⅡ，有人选大宝
推荐三大巨头任一个
小c的买菜车只用壳牌
原因在于三大巨头中它的性价比最高
机油类型
按基础油主要分类：矿物油、半合成、全合成
这三种基础油的使用差别在于更换里程或时间
矿物油，5000km或半年，更换
半合成，7500km或8个月，更换
全合成，10000或一年，更换
但4S通常不管你什么油
都会提醒你隔5000km
赶紧回来换油
如果你提出异议
他会说，再迟，7500km一定要回来了
如果你超过了10000km回4s
他会暗示你各种“可能性”故障
让你清洗整个或那个部件
切记里程或时间差不多就行
矿物油，5000km或半年，更换
半合成，7500km或8个月，更换
全合成，10000或一年，更换
机油粘度等级
0W-7.5，0W-20，5W-30，10W-60……
这些都是什么鬼参数？
在南方我们只需要知道
哪个稠一点
哪个稀一点就行
0W-7.5，0W-20，5W-30，10W-60……
南方地区第一个数字是0或5都无所谓
毕竟南方的小伙伴还没经历过零下30度
第二个数字越大，说明机油越稠
第二个数字代表机油100度时的运动粘度
一般情况，新车（1万公里以内）
需要稀一点的机油
首保是厂家负责，使用0W-20
原因：新车磨合期，磨屑比较多
需要稀一点的机油把磨屑带出来
一万公里之后，一般选用5W-30
车龄越来越大（>5年）
发动机内部运动间隙变大
这时候需要稠一点的机油5W-40
长期跑高速的车适合稠一点的机油
相反，经常跑市区的车辆，选稀一点的机油
小c尝试过在8万公里从5W-30更换为0W-20
油耗明显下降，百公里从8L降到6L
发动机噪声逐渐大，3000km后重新换油
这个尝试的初衷是为了清洗一下发动机内部
选择油品的黏度
必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度
因为每个汽车制造商所设计的
发动机的技术要求都不一样
涡轮增压和自然吸气油品黏度的
要求也各不相同
涡轮增压的要求粘度高一点
美系推荐使用30黏度的油
如：SAE 5W-30
欧系推荐使用40黏度的油品
如：0W-40、5W-40
日、韩系车推荐使用20、30黏度的油品
如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30
如果你有选择困难症，5W-30总没错
保质期
囤油，一定注意保质期
机油在行业内没有具体的保质要求
但一般都认为
机油密封状态，最起码保质5年
一旦开封，一年
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